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Forums: SIS規格管理 (Thread #35023)
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数値決め（コスト＆最高速度） (2014-01-31 23:50 by shirakami701 #71660)

コスト・ランニングコスト・最高速度の数値決め

メモ（作業予告から）
地上属性道路の演算結果（今回は線形近似）
Cost:f(x)=477x-13370
maintenance:f(x)=12.8x-331

高架属性道路の演算結果（これも線形近似）
Cost:f(x)=930x+17237
maintenance:f(x)=12.4+634
変数xは速度（km/h）です。

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-01-31 23:53 by shirakami701 #71661)

最高速度はやはり新東名の規格にあわせて160km/hかな？

pak.128のJRバスが120km/h、LHZが150km/hなので、
追い越しプレイを楽しむにもそのぐらいでいいかも

Reply to #71660

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 00:12 by ebi_simu #71663)

[メッセージ #71661 への返信]
> 最高速度はやはり新東名の規格にあわせて160km/hかな？
>
> pak.128のJRバスが120km/h、LHZが150km/hなので、
> 追い越しプレイを楽しむにもそのぐらいでいいかも
>
その辺が妥当なラインでしょうねえ。
1車線と2車線で速度変えるのもありかな？

Reply to #71661

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 02:42 by shirakami701 #71664)

> 1車線と2車線で速度変えるのもありかな？

それはありじゃないでしょうか。
1車線は100km/hぐらいかな？

Reply to #71663

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 10:34 by ebi_simu #71668)

[メッセージ #71664 への返信]
> > 1車線と2車線で速度変えるのもありかな？
>
> それはありじゃないでしょうか。
> 1車線は100km/hぐらいかな？

自分は80ぐらいまで落としちゃってもいいと思ってます。ICでかっ飛んでもらうのもそれはそれで楽しいですがｗ

後1車線の場合はコストも2車線の3/4から2/1でいいかな～て感じです。

Reply to #71664

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 10:49 by shirakami701 #71673)

> 自分は80ぐらいまで落としちゃってもいいと思ってます。ICでかっ飛んでもらうのもそれはそれで楽しいですがｗ

80でいいと思います。
60ぐらいまで落としちゃってもいいけど、片側1車線の本線区間で使うかもしれないので100と提案してみました。

> 後1車線の場合はコストも2車線の3/4から2/1でいいかな～て感じです。
自分は2/3～1/2ぐらいかなって感じです。
ここはわかりやすく1/2でいきましょうか？


Reply to #71668

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:13 by ebi_simu #71686)

[メッセージ #71673 への返信]
> > 自分は80ぐらいまで落としちゃってもいいと思ってます。ICでかっ飛んでもらうのもそれはそれで楽しいですがｗ
>
> 80でいいと思います。
> 60ぐらいまで落としちゃってもいいけど、片側1車線の本線区間で使うかもしれないので100と提案してみました。
>
> > 後1車線の場合はコストも2車線の3/4から2/1でいいかな～て感じです。
> 自分は2/3～1/2ぐらいかなって感じです。
> ここはわかりやすく1/2でいきましょうか？

そうですね。わかりやすく1/2で行きましょう！
逆に合流路や加減速レーンなどは2車線の160コストに1車線80コストを足したものがいいかと思いますがややこしいかな？

とりあえず算出してきます

Reply to #71673

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:18 by shirakami701 #71687)

> 逆に合流路や加減速レーンなどは2車線の160コストに1車線80コストを足したものがいいかと思いますがややこしいかな？

そんなにややこしくはないと思います。
その案で行きましょう！
Reply to #71686

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:24 by ebi_simu #71689)

[メッセージ #71687 への返信]
> > 逆に合流路や加減速レーンなどは2車線の160コストに1車線80コストを足したものがいいかと思いますがややこしいかな？
>
> そんなにややこしくはないと思います。
> その案で行きましょう！

了解です～出してきます

Reply to #71687

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:29 by ebi_simu #71690)

あー！
これやると標識置いた部分は2重になっちゃいますね

分岐道路のwayは足すパターンでsign系は付加車線コストでいいかな
Reply to #71687

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:31 by shirakami701 #71691)

> あー！
> これやると標識置いた部分は2重になっちゃいますね
>
> 分岐道路のwayは足すパターンでsign系は付加車線コストでいいかな

そっちのほうがいいですね
Reply to #71690

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:23 by ebi_simu #71688)

暫定2車線なんか作ることがあれば100ぐらいがよさそうですね。
だと1-1は100でいいかも

とりあえず基本的なコストです。（1車線で割り切れないものは繰り上げてます）
以下コスト＝c, メンテ＝m
まず地上用から

1lane-80kph
c=12400, m=350

2lane-160kph
c=63000, m=1720

一応1-12lane-100kph
c=34300, m=950

高架

1lane-80kph
c=45800, m=820

2lane-160kph
c=166000, m=2620

一応1-1lane-100kph
c=110200, m=1870
Reply to #71686

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:35 by ebi_simu #71692)

wayタイプの合流分岐用コストです

地上
2t2-1系
c=75400, m=2070

2t1-2-1系（今回はおまけ実装なんで設定しようがないですが一応）
c=87800, m=2420

高架
2t2-1系
c=211800, m=3440

2t1-2-1系
c=257600, m=4260







Reply to #71688

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:39 by ebi_simu #71693)

signタイプの合流分岐用コストです。
（これは地上高架分けようがないので地上で計算してます）

片分岐＆登坂（1laneと同じ）
c=12400, m=350

両分岐
c=24800, m=690

これで必要分揃いましたかね？
Reply to #71692

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:48 by shirakami701 #71694)

> これで必要分揃いましたかね？

必要分全部そろいました。
算出ありがとうございます。
Reply to #71693

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 12:59 by ebi_simu #71696)

[メッセージ #71694 への返信]
> > これで必要分揃いましたかね？
>
> 必要分全部そろいました。
> 算出ありがとうございます。

了解です。
すみませんが実装オナシャス！
Reply to #71694

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 13:02 by shirakami701 #71697)

実装了解しました。
出来次第ファイルを更新しておきます
Reply to #71696

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-02-01 13:33 by ebi_simu #71700)

[メッセージ #71697 への返信]
> 実装了解しました。
> 出来次第ファイルを更新しておきます

お疲れ様です！
こっちも急がなくてはｗ

Reply to #71697

Re: 数値決め（コスト＆最高速度） (2014-03-26 09:12 by ebi_simu #72240)

ぼちぼち公開できそうなアクセサリー群が揃ってきましたのでその辺のコストとか検討しつつ公開にwktkしつつ。
というわけでスレ発掘。

近いうちに出せそうなもの
・側壁1種
・登坂車線
・センター＆猪瀬ポール群
・料金所（ベータ版）
Reply to #71660